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11日，記者了解到，撫長高速人民大街出口改移工程將于13日24時正式通車。
新建撫長高速公路出入口將不享有點對點免費通行政策
11日13時30分許，記者來到了撫長高速人民大街出口改移工程現(xiàn)場，從亞泰大街高架橋一路駕車向南走，一座宏偉高大的仿古建筑映入眼簾，神似長春市文化廣場的地標建筑——吉林大學地質(zhì)博物館，這就是撫長高速人民大街出口改移后新的高速收費閘口，這里將于13日24時正式啟用，標志著新的撫長高速南出口正式投入使用。
長春市建委建管中心主任王宇哲在接受記者采訪時表示，撫長高速公路人民大街出口改移項目設計全長12.623公里，占地169公頃，線路起點位于自然村北側(cè)，與現(xiàn)撫長高速順接，沿線經(jīng)過朝陽區(qū)、南關區(qū)、凈月區(qū)，終點位于長春南四環(huán)路南側(cè)，與現(xiàn)狀亞泰大街延長線順接。項目采用設計速度120km/h的雙向八車道高速公路標準，路基寬度42m，橋梁設計荷載等級為公路-I級。全線設置通道1處，涵洞2道，互通式立體交叉2處，收費站2處，養(yǎng)護工區(qū)(與收費站合建)1處。該項目從永春鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)東側(cè)通過，采用高架橋方案，避免了對永春規(guī)劃區(qū)的分割，對把永春打造成為未來長春西南的核心并成為東北亞高端服務業(yè)中心，中國東北高端商務、創(chuàng)智產(chǎn)業(yè)和文化中心，具有重大意義。同時撫長項目的實施，將釋放人民大街兩側(cè)“黃金用地”區(qū)域土地，為長春南部新城提供更加廣闊的發(fā)展空間，適應長春市整體規(guī)劃的需求。項目建成后能夠切實提高撫長高速公路服務水平，充分發(fā)揮人民大街城市中軸線功能，完善城市路網(wǎng)布局，有效釋放城市發(fā)展空間，使城市交通壓力得到進一步緩解。
長春潤德集團工程管理公司總經(jīng)理籍亮表示，撫長項目總體工期為3年(2020年9月-2022年10月)于2020年9月開工建設，工程歷時25個月，期間因冬季越冬維護、疫情、大型降雨等影響，實際可施工工期15個月，經(jīng)過全體參建單位和建設者的不懈努力，2022年9月末，撫長項目提前一個月完成建設任務。目前吉高集團正在組織驗收，計劃10月13日24時正式開放交通。
另據(jù)了解，為有效推進長春市綜合交通治理工作，長春市制定并實施了利用繞城高速分流市區(qū)車輛，吉A牌照車輛繞城高速10個收費站間點對點免費通行政策，有效緩解了因南四環(huán)跨伊通河橋維修加固等工程造成的市區(qū)交通擁堵壓力。但經(jīng)測算，新建撫長高速公路出入口(新長春南出入口)開通后，亞泰大街、南四環(huán)路等周邊區(qū)域路段車量增長趨勢明顯，道路通行壓力較大。
為緩解新長春南出入口通車后對周邊交通的影響，保證道路暢通，經(jīng)長春市交通管理委員會研究決定，新建撫長高速公路出入口(新長春南出入口)不在長春市繞城高速點對點免費通行政策范圍內(nèi)，通行車輛需按照高速公路相關收費標準正常繳費。
吉高集團運營事業(yè)部部長張宏國表示，13日24時，金宇大路長春南收費站將停止收費，車道關閉，同時亞泰大街新長春南收費站準時啟用，為此他們制定了詳細的切換方案，開展了多次演練，確保在主線不斷流的情況下，平穩(wěn)有序切換，將會動用18臺保障用車，76名工作人員參與現(xiàn)場切換，實現(xiàn)新老收費站啟停的無縫銜接，新老路段的快速切換。13日24時后擬通過長春南收費站駛?cè)敫咚俚能囕v，請選擇亞泰大街長春南收費站通行，駛出新長春南收費站車輛，可直接通行亞泰大街快速路進入城區(qū)。新長春南收費站設有9入19出28條車道，通行能力接近原長春南收費站的2倍，現(xiàn)已完成所有車道的調(diào)試工作。
（來源：城市晚報）
(編輯：王思博)
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