圖為華為在香港將軍澳藍(lán)塘匯商場(chǎng)停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置的充電站�！∠愀廴A為國(guó)際有限公司供圖
中新社香港11月21日電 題：增設(shè)“快充”、引入技術(shù)、擴(kuò)展服務(wù)點(diǎn) 香港業(yè)界“編織”電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)
中新社記者 魏華都
香港電動(dòng)車數(shù)量逐年增加，對(duì)充電需求日益增長(zhǎng)。近日，記者向業(yè)界相關(guān)人士了解他們?nèi)绾瓮苿?dòng)香港電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)生態(tài)構(gòu)建，以及未來計(jì)劃與建議。
增加“快充”滿足需求
截至2024年9月底，香港有9107個(gè)充電器供公眾使用，其中快速充電器僅有1579個(gè)，所占比例較標(biāo)準(zhǔn)及中速充電器低。由于高電流電動(dòng)車越來越多，對(duì)快速充電需求迫切。
“香港電動(dòng)車充電設(shè)施目前以中速充電為主，提高‘快充’服務(wù)比例是必須的�！毕愀垭妱�(dòng)車充電系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商基石科技行政總裁葉兆康說，部分類型車輛用“中充”約7小時(shí)完成充電，但“快充”可20分鐘內(nèi)完成，兩者效能相差20余倍。
最新施政報(bào)告提出，香港特區(qū)政府會(huì)投入3億港元資助私營(yíng)機(jī)構(gòu)安裝高速充電設(shè)施，至2030年累計(jì)裝置3000個(gè)高速充電器。
多家充電技術(shù)供應(yīng)商近年陸續(xù)進(jìn)駐香港市場(chǎng)。華為近期在香港布局新一代全液冷超充，提供“快充”，計(jì)劃于2025年內(nèi)在香港布局約500個(gè)全液冷超級(jí)充電樁。
“香港新能源汽車滲透率高逾六成，市場(chǎng)基礎(chǔ)良好�！比A為數(shù)字能源智能充電網(wǎng)絡(luò)全球業(yè)務(wù)總裁劉大偉表示，華為全液冷超充最大輸出功率可達(dá)600千瓦，7分鐘就能將電動(dòng)車電量從20%充至80%，實(shí)現(xiàn)“喝一杯咖啡時(shí)間滿電”。
持續(xù)擴(kuò)展充電網(wǎng)絡(luò)
車主與業(yè)界也希望繼續(xù)拓展充電網(wǎng)絡(luò)，享受便利及創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，也可吸引大眾轉(zhuǎn)用電動(dòng)車。
事實(shí)上，香港特區(qū)政府近年通過資助屋苑及新建私人樓宇的停車場(chǎng)增設(shè)充電設(shè)施，要求新建政府樓宇三成停車位安裝中速充電器等措施，構(gòu)建充電網(wǎng)絡(luò)。未來，特區(qū)政府計(jì)劃將兩幅空置油站用地改作快速充電站，并利用現(xiàn)有油站用地以“一地多用”模式設(shè)立充電站。
擴(kuò)展充電網(wǎng)絡(luò)對(duì)電網(wǎng)及電力需求較大，香港主要電力供應(yīng)商之一的中華電力有限公司(中電)扮演重要角色。中電發(fā)言人回復(fù)記者時(shí)表示，中電正通過整合電動(dòng)車充電數(shù)據(jù)，分析香港不同地區(qū)充電站使用率與使用模式，從而更有效優(yōu)化電網(wǎng)規(guī)劃、資源分配。
“基石科技會(huì)繼續(xù)在香港布點(diǎn)�！比~兆康指出，新能源商用車對(duì)充電次數(shù)與速度的需求更大，每日需要充兩次，而私家車每個(gè)星期充兩次已算多，因此目前正與新能源計(jì)程車及巴士等商用車隊(duì)溝通，了解他們對(duì)充電站地理位置及價(jià)格的要求。他認(rèn)為，電單車是未來另一個(gè)新能源市場(chǎng)，該公司短期內(nèi)會(huì)公布相關(guān)計(jì)劃。
中電發(fā)言人稱，中電向充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商提供供電方案。其中，高壓配電箱和戶外變電站方案設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，有助縮短建期及減低成本，推動(dòng)不同地區(qū)發(fā)展大型電動(dòng)車快速充電站。
劉大偉指出，華為目前與香港的院校有深度合作，期望繼續(xù)擴(kuò)大生態(tài)圈和產(chǎn)業(yè)合作，更好地支撐運(yùn)營(yíng)商，提升運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，建設(shè)友好型充電網(wǎng)絡(luò)。
完善監(jiān)管與提升用戶體驗(yàn)
充電行業(yè)對(duì)安全性及穩(wěn)定性要求高，葉兆康建議，香港可以完善電動(dòng)車充電行業(yè)資助及安全監(jiān)管體制，例如充電運(yùn)營(yíng)商是否購(gòu)買保險(xiǎn)、是否為充電設(shè)施做定期檢查等。他建議香港企業(yè)可與內(nèi)地企業(yè)合作，將內(nèi)地企業(yè)成熟的硬件技術(shù)帶到香港使用，甚至幫助內(nèi)地企業(yè)開拓海外市場(chǎng)。另外，由于香港土地緊張，葉兆康期望政府、業(yè)界及業(yè)主繼續(xù)緊密溝通，尋找適合地方。
劉大偉認(rèn)為，充電站可不斷提升用戶體驗(yàn)，例如降低充電噪音；充電槍線設(shè)計(jì)得更輕盈，方便女士使用；因應(yīng)市場(chǎng)需求提供“歐標(biāo)”“國(guó)標(biāo)”兩種充電方式供香港車主及內(nèi)地自駕游旅客使用。(完)
